從柴油發(fā)電機(jī)組煙色判斷故障
2024-08-26(1075)次瀏覽
柴油發(fā)電機(jī)組也與人體相似,當(dāng)機(jī)組正常工作時(shí),排出的廢氣幾乎是無色透明的,但如果發(fā)生了故障,則與平時(shí)不同,排出的煙氣呈黑色或白色或藍(lán)色。仔細(xì)分析煙氣異常原因,及時(shí)排除故障,不僅省油,也能降低磨損與消耗,且能最大限度的提高工效。所以通過認(rèn)真檢查煙氣的顏色及濃度幾何可以判定柴油發(fā)電機(jī)組的“身體”狀況。
1.冒黑煙主要是噴入氣缸的柴油霧化不好或未燃盡,在高溫、高壓下變成黑色炭粒,夾雜在廢氣中排出。防治辦法如下:
①.若柴油機(jī)超負(fù)荷,應(yīng)檢查、校正噴油嘴;
②.若噴油器工作不良,應(yīng)調(diào)整噴油器,直到霧化、射程、壓力和噴射面積符合標(biāo)準(zhǔn);
③.若供油時(shí)間過遲,應(yīng)調(diào)整供油提前角;
④.若進(jìn)、排氣門間隙不對(duì),應(yīng)按規(guī)定調(diào)整氣門間隙;
⑤.若空氣濾清器或消音器堵塞,應(yīng)及時(shí)清除。
2.冒白煙主要是柴油機(jī)溫度過低,噴入氣缸的柴油不能完全燃燒,柴油呈白色霧點(diǎn)或蒸汽狀隨同廢氣排出。另外,噴入氣缸的燃油含有水份,也會(huì)使排氣呈白色。防治辦法如下:
①.若發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱不夠,溫度過低,起動(dòng)前應(yīng)向水箱中加熱水。必要時(shí)放出機(jī)油,加熱后再加入;
②.若燃油箱內(nèi)有水,應(yīng)檢查漏水處并堵塞。然后放掉有水油,加入無水油;
③.若噴油器工作不良,應(yīng)調(diào)整或更換噴油器;
④.若供油時(shí)間過早,應(yīng)調(diào)整供油提前角。
3.冒藍(lán)煙主要是大量的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒造成的。防治辦法如下:
①.若油底殼機(jī)油過多,超過規(guī)定高度,導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室,則應(yīng)檢查油尺,放出多余機(jī)油;
②.若活塞環(huán)開口在一條直線上或活塞環(huán)彈力不足、活塞環(huán)倒裝及磨損過多或折斷,導(dǎo)致機(jī)油上竄,則應(yīng)錯(cuò)開環(huán)口,正確安裝活塞環(huán)或更換不合格的活塞環(huán);
③.若活塞與缸套筒磨損嚴(yán)重,應(yīng)更換活塞和缸筒;若系氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損,導(dǎo)致機(jī)油漏入氣缸內(nèi),應(yīng)更換磨損桿;
④.若空氣濾清器油面超高,導(dǎo)致機(jī)油隨空氣吸入燃燒室,則應(yīng)倒掉多余機(jī)油。
如果機(jī)組發(fā)出來的煙氣都呈透明無顏色化,那說明機(jī)組運(yùn)行狀況良好,機(jī)油燃燒充分,轉(zhuǎn)速正常。
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